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家用商務兩不誤,四款插混合資B級車導購

2019-09-24作者:金水來源:新能源汽車網

  

       在這個“車多為患”的時代,生活在一二線大城市的朋友一定會有感同身受,要徹底解決上牌和解行問題,除了純電動汽車之外,支持直上綠牌的插電混合動力車型也是一個不錯的選擇。得益于內燃機的加入,混合動力還可以讓車主免除里程焦慮癥的影響。而在今篇文章里,新能君為大家盤點一下哪些熱門的插混中型車,它們除了擁有一定的純電續航里程外,空間表現也足夠出色,看看這些插混車型里,有哪款車是你看好的呢?

  起亞K5新能源
 

  外觀:

江苏快3走势图  外觀方面K5PHEV在整體上依然保持了K5原有的輪廓,外觀主要調整集中在前臉的主動進氣格柵和藍色的飾條,并加入了ECO plug-in標志和左翼子板充電接口以示其特殊身份。4855mm×1860mm×1475mm的三圍尺寸和2805mm的軸距,一副典型的B級車身板。

  內飾:

江苏快3走势图  內部的變化主要集中在儀表盤樣式和8寸中控液晶屏UVO系統,并支持手機遠程控制。偏向駕駛員側的中控臺除了在便利性方面有所加分外,感觀上顯得更加穩重,布局樣式保持與燃油版相同。

  動力:

  K5PHEV的動力系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣引擎和永磁電動機以及電池系統組成,2.0L引擎可輸出156hp/189N.m的最大馬力和峰值扭矩,而電動機最大功率為68hp/205N.m。

江苏快3走势图  總容量高達12.9KWh的鋰離子電池,在純電動模式下的續航里程可達到75km,綜合油耗值為1.3L/100km。

  K5新能源憑借著超高的性價比和良好的質量穩定性曾在前兩個月取得過不錯的銷量成績。但最近卻顯每況愈下的狀態,所以K5新能源的優惠讓利幅度也是相當的吸引人,注重性價比的朋友不妨考慮一下。

  大眾帕薩特PHEV
 

  外觀:

  基于全新一代帕薩特打造而來帕薩特PHEV,外觀上基本延續了燃油版的樣式,前進格柵改為半封閉式,在格柵左側配備了一個藍色的PHEV以表明其獨特身份,而充電口以“隱藏”的方式安裝在一側。

江苏快3走势图  下包圍樣式也做了相應的調整,霧燈被C字形的LED日間行車燈代替,為了盡可能降低風阻系數,帕薩特PHEV還優化了輪轂樣式。

  內飾:

江苏快3走势图  帕薩特PHEV的內飾看不到明顯的新能源元素,整體布局跟普通版完全相同,但換檔桿側的純電模式和儀表盤的能耗表速仿佛時刻在提示著這不是一臺普通版的帕薩特。

  動力:

  動力方面,帕薩特PHEV搭載的混動系列由一臺1.4TSI汽油引擎和電動機組成,其中汽油引擎最大馬力為150hp/250N.m,電機還能瞬間輸出115hp/330N.m的動力補給,系統綜合最大功率可達210hp/400N.m,在混合動力模式下百公里加速可在7.8秒內完成。電池系統配備了由寧德時代提供的12.1kWh的鋰離子電池,純電動模式下續航最大里程可達63km。

  帕薩特PHEV目前共有兩款車型在售,分別為補貼后售價為24.99萬元的430 PHEV 混動精英版和補貼后售價為25.99萬元的430 PHEV 混動豪華版,自去年10月份上市以來一直都保持著平穩的銷量,也是個不錯的選擇。

  現代索納塔PHEV
 

  外觀:

  和前兩款的外觀“微整形”的對手相同,插電混動版索納塔在外觀方面也是屬于小改的范疇,后期款多邊形進氣格柵的植入讓前臉變得更為動感,再配合降低了10mm的車身高度,整車運動感會比燃油版更加強烈。

  輪圈樣式也作了低風阻的改進,樣式會有所區別。而插電充電接口布置在也車頭的左前翼子板上,專屬的“plug-in”標識也出現在車尾。

  內飾:

  由于是出自同平臺同型號的關系,所以內飾自然就會與燃油版保持相同的設計風格了。但儀表盤的轉速表被現在的功率表所代替,并在擋把后側增加了切換純電動行駛的切換按鍵。

  動力:

  索納塔混動系統被稱為TMED系統,它由一臺2.0L自然吸氣引擎、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成。其中2.0L引擎能提供156hp的最大馬力,而作為輔助動力的永磁同步電機也能提供68hp的最大馬力,搭配上12.9kWh幾電池組,純電動模式續航里程為75km,車輛在滿電狀態下行駛100公里的綜合油耗僅1.3升。

  福特蒙迪歐PHEV
 

  馬丁臉的蒙迪歐一經面世就受到消費者的追捧,曾經創下了月銷過萬的佳績,成為福特的主力車型之一,而姍姍來遲的插電混動款也在去年三月正式在國內宣告上市。

  外觀:

  外觀造型方面,插電混動版蒙迪歐與普通燃油版并沒太多差別,除了左前輪后方的充電口和新能源標識外,其它幾乎和燃油版本保持一致。

  內飾:

江苏快3走势图  內飾的變化主要集中在儀表盤的顯示的內容上,主要增加了純電續航里程、剩余電量、工況圖等和電氣化有關的數據供車主參考。而8英寸中控觸屏和SYNC 3車載互聯系統以標配的形式出現在混動車款的配置單上,該系統還支持手機遠程啟動車輛、車門解鎖、檢查油量和充電情況等眾多功能。

  動力:

  蒙迪歐PHEV的動力系統是由一臺2.0L引擎和一臺最大功率為92千瓦的電機組合而成,與其匹配的是一臺E-CVT電控無級變速箱。電池容量為9KWh,在純電模式下最大續航里程約為52公里。

  蒙迪歐PHEV在這四款車里是售價屬于較高的一款,頂配車款補貼前指導價已經突破30萬大關,但也換來了較為全面的配置和較高的智能化水平,例如手機遠程控制等等,一定程度上能夠提升用車的便利性,對于那些想要定位較高的車型但苦于無法獲得傳統燃油車額度的用戶來說,蒙迪歐PHEV是值得考慮的。

  總結:

  通過這四款各有千秋的新能源車的詳細對比,相信各位準買家估計早已心中有數,您會怎么樣選?歡迎通過評論告訴我們!

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